汽车“发烧”？我们再也不怕了

? ?提到汽车空调，很多人首先想到是制冷装置，从严格意义上来说，汽车空调系统包括制冷装置、加热装置、空气调节装置和控制装置四部分。典型的制冷装置结构包括空调压缩机、冷凝器、冷凝器散热风扇、膨胀阀、蒸发器和鼓风机及相关的空调管路。

? ?对于汽车的冷凝器安装在水箱前端，高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，发电机水箱散热器，制冷剂得到冷却风扇的散热，由于压力及温度的降低，制冷剂气态冷凝成液态，并放出大量的热。从冷凝器出来后，制冷剂呈高温高压的液态。在封闭的冷凝器系统内充注着制冷剂，制冷剂在压缩机的作用下循环流动，在发动机舱的冷凝器由气态液化为液态，发电机水箱，放出热量；而在车内由液态蒸发为气态，吸收热量，从而降低车内的温度。

汽车散热器是汽车上非常重要的一个部件，主要是为了满足机械运转中不断增加的热量，使其可以尽快散热，以保证汽车行驶安全，因此，保证汽车散热器的正常工作对于安全有着十分重要的意义。随着对汽车的使用，我们会发现很多会影响发动机温度升高的问题，下面就一起来了解下吧。

哪些问题会引起汽车散热器出现高温的情况呢？

一、冷却系统内氧化生锈或结水垢，发电机水箱标准，使冷却液循环受阻；

二、散热器表面较脏，有油污和其它杂物，使散热器不能正常散热，康明斯发电机水箱，油污和杂物达到一定厚度的时候就象在散热器的表面覆盖了一层保温被，不但不能散热，反而起到保温作用；

三、冷却系统的机械故障（风扇角度不对、风扇皮带松、冷却液泄漏、水泵损坏、机油冷却喷嘴损坏、节温器损坏等）。

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